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Avec sa nouvelle berline 100 % électrique, Kia s’apprête à chambouler un marché dominé par les Françaises Renault Mégane E-Tech et Peugeot e-308. Entre autonomie impressionnante, tarif compétitif et design audacieux, la Kia EV4 semble avoir tous les arguments pour créer la surprise.
Une rivale sérieuse pour les compactes françaises
La Kia EV4 ne ressemble à aucune autre compacte électrique du marché. Avec ses lignes originales et sa silhouette musclée de 4,43 m de long, elle s’impose comme une alternative audacieuse aux Renault Mégane E-Tech et Peugeot e-308.
Sa taille légèrement supérieure améliore l’espace à bord. Elle dépasse ainsi la e-308 de 6 cm et la Volkswagen ID.3 de 17 cm. Son gabarit, combiné à des éléments de design affirmés comme le bandeau noir autour du pavillon ou les ailes galbées, lui donne une vraie personnalité.
Autonomie : jusqu’à 625 km pour la version longue
Le vrai atout de l’EV4 ? Son autonomie. La version d’entrée offre déjà 440 km grâce à une batterie utile de 58,3 kWh. Mais la version Autonomie Longue propulse la Kia EV4 dans une autre catégorie.
- Batterie 81,4 kWh utile (NMC – Nickel-Manganèse-Cobalt, technologie réparable)
- 625 km d’autonomie annoncée (cycle mixte WLTP)
- Moteur avant développant 204 ch
Ces performances la placent bien au-dessus de ses concurrentes directes. Même la très onéreuse Volkswagen ID.3 GTX, avec ses 603 km d’autonomie, est devancée.
Recharge rapide : un léger bémol
Le seul point un peu en retrait concerne la vitesse de charge. Avec un débit maximal de 128 kW, elle passe de 10 à 80 % en 31 minutes. Ce n’est pas autant que les modèles à 800 volts de Kia, mais cela reste tout à fait raisonnable face à la concurrence à 400 volts.
D’ailleurs, à 70 % de charge, l’EV4 maintient encore 118 kW, ce qui montre une gestion efficace de la recharge sur borne rapide.
Un intérieur spacieux et bien pensé
L’EV4 séduit aussi par son habitacle. À l’avant, on découvre une planche de bord moderne recouverte d’un tissu gris élégant. L’interface utilisateur est claire, avec un compromis appréciable entre écran tactile et commandes physiques, notamment pour le chauffage.
À l’arrière, le volume est généreux :
- 435 litres de coffre, extensibles à 1 391 l
- Beaucoup d’espace aux jambes et à la tête
- Bonne habitabilité même pour des adultes de 1,80 m
Des aides à l’achat et une production européenne
Un autre atout de l’EV4 tient à sa production en Europe, à Žilina, en Slovaquie. Cela lui permet d’être éligible à plusieurs aides financières :
- 3 100 € via les certificats d’économie d’énergie
- 1 000 € de prime grâce à une batterie fabriquée en Pologne
De quoi réduire considérablement le tarif. Par exemple, une version équipée de la grosse batterie voit son prix passer à 38 790 € après déductions. Et notre version d’essai Earth s’affiche à seulement 41 090 €, un tarif agressif face à la concurrence équivalente.
Une fiche technique compétitive
Voici les caractéristiques principales de la version EV4 Autonomie Longue 204 ch :
| Longueur | 4,43 m |
| Largeur | 1,86 m |
| Hauteur | 1,48 m |
| Nombre de places | 5 |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Motorisation | Électrique – 204 ch |
| Date de commercialisation | Juillet 2025 |
Conclusion : la Kia EV4, future star des compactes électriques ?
Avec une autonomie généreuse, un confort bien pensé, un design assumé et un rapport qualité/prix séduisant, la Kia EV4 s’impose comme l’une des compactes électriques les plus prometteuses du marché.
Sa version Autonomie Longue reçoit déjà une note de 14,5/20 selon plusieurs essais, un score mérité qui reflète son équilibre global. Un seul mot d’ordre pour ses concurrentes : prendre cette nouvelle venue au sérieux.
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