Un vent de nouveauté souffle sur le monde des 4×4. Une marque coréenne bien connue s’apprête à bousculer l’ordre établi, dominé depuis des années par Toyota. Hyundai prépare un pick-up et un SUV 4×4 hybrides qui pourraient bien changer la donne.
Hyundai passe à l’hybride : un choc pour le segment
Jusqu’ici, les pick-up tout-terrain rimaient souvent avec moteurs diesel puissants et bruyants. Mais l’époque change. Hyundai prend tout le monde de court avec une annonce stratégique : le développement d’un duo hybride associant un pick-up et un SUV 4×4 sur la même base technique.
Objectif ? Offrir de la puissance, du couple, mais aussi une consommation plus raisonnable et une réduction notable des émissions de CO₂. Une exigence désormais imposée par les réglementations, notamment en Amérique du Nord, en Europe ou encore en Asie-Pacifique.
Un moteur hybride de plus de 330 chevaux
Le cœur du projet repose sur un groupe motopropulseur hybride HEV inédit. Il combine :
- Un moteur 2.5 turbo essence, déjà existant sur certains modèles sportifs de la marque
- Un moteur électrique complémentaire, sans recharge externe (non plug-in)
- Une puissance cumulée estimée à plus de 330 chevaux
- Une transmission intégrale de série
Cette architecture, inspirée du Hyundai Santa Cruz, promet des performances de franchissement et de remorquage solides, tout en optimisant la consommation en ville et sur route. L’autonomie, elle, restera proche d’un modèle thermique grâce au réservoir à essence principal.
Une base technique solide : le Santa Cruz en héritage
Hyundai a déjà fait ses armes avec le Santa Cruz, un pick-up compact doté d’une calandre marquée, d’une benne intégrée, et d’un comportement routier plus proche d’un SUV que d’un camion rustique. Il sert ici de modèle pour :
- La plateforme technique monocoque, plus confortable que les châssis échelle traditionnels
- Un poste de conduite moderne, avec écran tactile central et finition soignée
- Un design dynamique et une modularité bien pensée à l’arrière
Ces éléments seront sans doute adaptés mais conservés, pour garantir à la fois polyvalence urbaine et aptitude au tout-terrain.
Un double objectif : utilitaire et familial
Contrairement aux pick-up basiques, Hyundai vise ici un équilibre entre les mondes :
- Utilitaire : avec une benne pratique et des capacités de remorquage optimales
- Familial : avec un SUV 4×4 spacieux, confortable et orienté loisirs
Deux marchés sont donc ciblés en parallèle, ce qui permet à Hyundai de s’attaquer à des leaders comme le Toyota Hilux et le RAV4, mais aussi aux nouveaux venus comme le Ford Maverick.
Une ambition mondiale clairement assumée
Le premier terrain de conquête sera l’Amérique du Nord, grande consommatrice de 4×4, avec ses longues routes, ses hivers rigoureux et son appétence pour les véhicules costauds mais polyvalents. Mais Hyundai évoque aussi une commercialisation mondiale.
En Europe, le défi sera plus complexe à cause des normes CO₂, des restrictions de taille et de la fiscalité. Mais un SUV hybride tout-terrain pourrait séduire les familles aventurières attirées par une alternative aux diesel ou au 100 % électrique encore contraignant.
Lancement prévu avant 2030
Aucune date officielle n’est fixée, mais les premiers prototypes pourraient arriver dès 2026 ou 2027. Hyundai vise une commercialisation progressive avant la fin de la décennie.
Les déclarations laissent penser que le projet est bien avancé. Cela laisse espérer une arrivée plus rapide sur les chaînes de production que prévu.
Des fonctions avancées pour s’adapter à tous les terrains
En plus de la transmission intégrale, ces modèles devraient proposer :
- Différents modes de conduite : Normal, Eco, Sport, et un mode tout-terrain
- Une gestion électronique fine du couple hybride pour les usages mixtes
- Des ajustements spécifiques pour le remorquage, la conduite urbaine ou rurale
- Un système de récupération d’énergie au freinage
Le tout, sans dépendre de bornes de recharge, ce qui reste un avantage décisif dans les zones rurales ou les régions peu équipées.
Hyundai face à Toyota : la bataille commence
Hyundai s’attaque à de sérieux concurrents. Le Hilux domine chez les pick-ups, et le RAV4 Hybride reste le maître des SUV écologiques. Ford se renforce aussi avec ses Maverick hybrides. Alors pourquoi Hyundai miserait-il sur ce pari risqué ?
Parce qu’il a deux forces majeures :
- Une forte maîtrise de l’hybridation, prouvée sur les Ioniq, Santa Fe et Tucson
- Des véhicules souvent mieux équipés et moins chers que ceux des marques japonaises
Si le pick-up hybride 4×4 de Hyundai sort autour de 50 000 € TTC, il pourrait séduire massivement un public en quête d’un compromis entre puissance, sobriété et liberté d’usage.
Un tournant technique et stratégique
Ce projet marque une nouvelle étape dans la stratégie de Hyundai : montrer qu’un véhicule utilitaire peut aussi être respectueux de l’environnement, performant et attractif.
Le défi est grand, surtout en Europe où les ZFE et les fiscalités sévères mettent la pression. Mais Hyundai avance avec logique et ambition. Et si le pari de l’hybride 4×4 réussissait… c’est tout un marché qui pourrait basculer.
