Le monde des SUV hybrides est souvent dominé par des modèles classiques comme le Toyota RAV4. Mais un outsider fait beaucoup de bruit ces derniers temps, sans qu’on en parle assez : le Honda ZR-V e:HEV Sport. Avec son design dynamique, son moteur performant et surtout un prix de 299 €/mois en LOA, ce SUV remet sérieusement les pendules à l’heure.
Un look sportif qui casse les codes du SUV classique
Le Honda ZR-V Sport ne cherche pas à se fondre dans la masse. Ses lignes tendues, sa calandre noire, ses jantes alliage de 18 pouces et ses rétroviseurs sombres lui donnent un vrai caractère.
Contrairement à un RAV4 plus sage ou à un Kia Sportage très orienté confort, le ZR-V mise sur une allure sportive sans tomber dans l’excès. Ce design plus affirmé plaira à ceux qui veulent sortir du lot tout en gardant un style élégant.
Un plaisir de conduite rare dans sa catégorie
Le grand point fort du ZR-V, c’est son comportement sur la route. Ceux qui pensent qu’un SUV hybride est forcément ennuyeux seront surpris.
- Direction précise et communicative
- Châssis bien amorti qui assure une excellente tenue de route
- Conduite fluide et agréable même dans les virages
On se rapproche ici de modèles comme le Ford Kuga ou le SEAT Ateca, bien connus pour leur dynamisme. Et bonne nouvelle : malgré les performances, le confort n’est pas sacrifié. Le ZR-V reste doux et équilibré au quotidien.
Un système hybride e:HEV ultra efficace
Honda utilise ici son fameux système hybride e:HEV. Sous le capot, on retrouve une combinaison bien pensée :
- Moteur essence 2.0 L atmosphérique
- Deux moteurs électriques
- Puissance cumulée : 184 ch, avec un couple de 315 Nm
- Boîte e-CVT qui gère automatiquement les modes de conduite
Ce qui fait la différence ? Le fonctionnement sans prise de tête.
Le ZR-V alterne automatiquement entre trois modes : électrique pur, hybride série (le thermique recharge l’électrique) et hybride parallèle (le moteur thermique entraîne directement les roues). Résultat : une conduite silencieuse et vraiment douce, en ville comme sur route.
Consommation mixte annoncée : 5,7 L/100 km. En usage urbain, vous pouvez descendre vers 5 L/100 km. Une vraie économie de carburant, sans efforts.
Un intérieur de qualité… mais un coffre décevant
À bord, le ZR-V ne déçoit pas. Honda a mis le paquet sur la présentation et le confort technologique :
- Écran tactile Honda CONNECT 9”
- Sièges avant électriques
- Chargeur smartphone à induction
- Compatibilité Apple CarPlay / Android Auto
- Hayon électrique, capteurs de stationnement
- Système d’aides à la conduite Honda SENSING : freinage automatique, maintien dans la voie, régulateur adaptatif
Mais tout n’est pas parfait. Le ZR-V affiche un coffre de seulement 390 litres, contre 580 litres pour un RAV4. Cela pourra gêner les familles, surtout avec des enfants.
Autre bémol : l’ouverture des portes arrière, un peu étroite. Pas idéal pour installer des sièges bébé ou charger des objets encombrants. C’est le compromis d’un design plus compact et racé.
Une offre LOA qui détonne : 299 €/mois
Là où le ZR-V choque vraiment, c’est sur son prix. Malgré une finition haut de gamme, Honda frappe fort avec une Location avec Option d’Achat (LOA) à 298,70 €/mois.
- Durée : 36 mois
- Apport initial : 3 960 €
- Total à l’issue du contrat : 42 980,50 € (option d’achat incluse)
À ce tarif, on est bien en dessous de nombreux concurrents, y compris le Toyota RAV4 dont l’entrée de gamme dépasse les 43 000 €.
Cerise sur le gâteau : certains distributeurs proposent le Honda ZR-V Sport dès 34 000 € en stock avec très peu de kilomètres. De quoi faire réfléchir sérieusement…
Un vrai outsider qui mérite votre attention
Est-ce que le ZR-V Sport ridiculise le RAV4 ? Sur certains points, oui :
- Plaisir de conduite
- Finition intérieure
- Design affirmé
- Consommation maîtrisée
- Prix très compétitif
Mais il affiche aussi des limites claires côté habitabilité. Si vous avez besoin d’un grand coffre ou d’un espace arrière généreux, le RAV4 ou le Sportage gardent l’avantage.
En revanche, pour un couple actif, des citadins exigeants ou ceux qui veulent un SUV pas comme les autres, le ZR-V Sport s’impose comme une option brillante. Et à 299 €/mois, difficile de rester indifférent.
