Un SUV électrique qui promet plus de 600 km d’autonomie sur une seule charge ? C’est loin d’être courant. Pourtant, c’est exactement ce que propose le nouveau Citroën ë‑C5 Aircross. Derrière son look musclé et sa technologie dernier cri, ce véhicule cache une série de surprises qui séduisent de plus en plus de conducteurs.
Un design repensé pour affirmer sa personnalité
Avec cette nouvelle génération, Citroën a totalement revu le style du C5 Aircross. Fini les courbes douces : place à une silhouette sculptée et plus anguleuse. Ce look plus affirmé s’accompagne d’une signature lumineuse originale à trois points, inspirée du concept Oli.
Ce SUV électrique abandonne la traditionnelle calandre et mise sur un style épuré et moderne, mettant en avant un logo rétro. Le capot devient plus droit, les lignes plus tendues, et les vitres latérales adoptent une forme plus rectiligne. Le résultat donne un véhicule prêt à dominer la route.
Ses nouvelles dimensions renforcent cette impression :
- Longueur : 4,65 m (+15 cm par rapport à la génération précédente)
- Largeur : 1,90 m
- Hauteur : 1,66 m
- Empattement : 2 784 mm (+60 mm)
Et pour couronner le tout, le SUV peut être équipé de roues allant jusqu’à 20 pouces, selon la finition.
Un habitacle technologique et spacieux
L’intérieur du ë-C5 Aircross impressionne dès le premier regard. L’espace de conduite est centré autour d’un grand écran tactile de 13 pouces, installé en « cascade ». Il s’agit du plus grand jamais vu chez Stellantis. Juste derrière le volant, un autre écran de 10 pouces complète l’affichage numérique.
Côté confort, les sièges avant moelleux offrent un très bon maintien. À l’arrière, l’allongement du châssis permet un net gain de place, favorisant le confort des passagers avec plus d’espace pour les jambes et une meilleure hauteur sous plafond.
Le coffre n’est pas en reste avec un volume généreux de 565 litres, plus spacieux que celui du Renault Scenic E-Tech. Seul petit compromis : la banquette arrière n’est plus coulissante, un choix axé sur le confort et la stabilité.
Performances et motorisations : une offre complète
Le C5 Aircross est désormais proposé en version entièrement électrique, mais aussi en hybrides. Voici les principales motorisations disponibles :
- Hybrid 145 : 136 ch (batterie 0,9 kWh, système 48 V)
- Hybrid Rechargeable 195 : jusqu’à 86 km d’autonomie en usage mixte et plus de 100 km en ville
- ë‑C5 Aircross électrique : la version 100 % électrique la plus haut de gamme
Deux versions électriques pour répondre à tous les besoins
Le ë‑C5 Aircross se décline en deux puissances :
- 210 ch (157 kW) avec batterie de 73 kWh : autonomie de 520 km
- 230 ch (170 kW) avec batterie de 97 kWh : jusqu’à 680 km d’autonomie
Une pompe à chaleur est proposée sur certaines finitions pour aider à maintenir des performances optimales en hiver. La recharge est également efficace :
- 73 kWh : de 20 % à 80 % en 30 minutes sur borne rapide (160 kW)
- 97 kWh : même recharge atteinte en 27 minutes, malgré la capacité supérieure
Pour une recharge à domicile, comptez :
- 4 h 30 avec une borne 11 kW (batterie 73 kWh)
- 6 h 30 avec une borne 11 kW (batterie 97 kWh)
Et dès 2026, le modèle prendra en charge la charge bidirectionnelle (V2L), permettant d’alimenter d’autres appareils avec la batterie du véhicule.
Équipements généreux selon les niveaux de finition
Trois finitions sont disponibles, toutes bien dotées :
- You : jantes 19 pouces, régulateur adaptatif, climatisation bizone, écran tactile 13 pouces, CarPlay/Android Auto sans fil
- Plus : navigation, recharge sans fil, caméra de recul, aide au stationnement avant
- Max : conduite semi-autonome niveau 2, phares Matrix LED, affichage tête haute, vision 360°, hayon électrique, volant et siège conducteur chauffants
Des raisons solides d’expliquer son succès
Ce qui fait la grande force du Citroën ë‑C5 Aircross, c’est sa capacité à combiner autonomie élevée, confort familial et technologies avancées. C’est un SUV qui pense à tout : l’habitabilité pour les familles, le style pour les amateurs de design, et l’efficacité pour les utilisateurs urbains comme autoroutiers.
La version électrique est déjà disponible à la commande. Le modèle 210 ch (batterie 73,7 kWh) débarquera dès la rentrée en concessions. Et pour ceux qui veulent aller encore plus loin, la version 230 ch suivra rapidement.
Est-ce le SUV électrique idéal pour vous ? Si vous cherchez à allier autonomie, style, espace et innovations, ce n’est peut-être plus un simple choix… mais une évidence.
