Vous pensiez connaître toutes les déclinaisons du Dacia Duster ? Détrompez-vous. Une toute nouvelle version, inattendue et pourtant pleine de potentiel, fait son apparition. Et cette fois, il s’agit d’un véritable pick-up à quatre places, développé en partenariat avec un spécialiste local en Roumanie.
Un Duster transformé en pick-up : une surprise taille utilitaire
Ce nouveau modèle n’est pas un simple concept ou un prototype pour salon automobile. Il s’agit bien d’un Duster de troisième génération converti officiellement en version pick-up, produit en collaboration avec le carrossier roumain Romturingia.
Avec cette transformation, Dacia vise particulièrement une clientèle professionnelle. Surtout celles et ceux qui ont besoin d’un véhicule compact, pratique, mais toujours capable de transporter du matériel dans une benne.
Ce n’est pas la première fois que Romturingia s’essaie à cet exercice. Sur l’ancienne génération du Duster, une version deux places avec une benne existait déjà. Ici, la configuration évolue : place à une double cabine, un changement qui fait toute la différence.
Quatre vraies places à bord, malgré des compromis
À bord, on retrouve quasiment l’habitacle d’origine, avec une banquette arrière. La version pick-up peut accueillir jusqu’à quatre personnes. Seule la place centrale arrière a été sacrifiée au profit d’un accoudoir.
Le format reste toutefois compact : le véhicule mesure 4,34 mètres de long, ce qui limite la taille de la benne arrière. Celle-ci mesure seulement 1,05 mètre de profondeur pour 1 mètre de large. Malgré tout, elle peut transporter une charge utile de 430 kg.
La benne reste accessible via une porte basculante, pratique pour charger des outils ou du matériel sur des chantiers urbains. Sans rivaliser avec un gros pick-up comme le Ford Ranger, le Duster pick-up se montre plus maniable en ville.
Motorisations modernes et trois finitions au menu
Dacia n’a pas fait les choses à moitié. Ce nouveau pick-up reprend les mêmes finitions que le Duster classique : Expression, Extreme et Journey. Résultat : les professionnels retrouveront l’équipement qu’ils connaissent déjà.
Côté moteur, le choix reste varié même si le diesel est absent. Trois options sont proposées :
- 130 ch mild-hybrid, en traction ou transmission intégrale
- 100 ch Eco-G avec bi-carburation GPL
- 140 ch full hybrid
Ces motorisations rendent le pick-up à la fois économique et conforme aux exigences actuelles. Et surtout, elles aident à limiter le malus écologique grâce à des émissions plus maîtrisées.
Une commercialisation française encore très incertaine
Malgré ses atouts, le pick-up Duster n’est pour l’instant pas prévu pour une arrivée officielle en France. Il s’adresse principalement au marché roumain, où il est proposé à partir de 26 000 € hors taxes.
Mais rien n’est totalement impossible. La génération précédente avait bien été importée en petites quantités par des sociétés spécialisées comme les garages Balleydier ou Borel. Une manœuvre qui impliquait des démarches administratives et des coûts supplémentaires, faisant grimper les prix finaux.
Il faudra donc probablement passer par ces circuits parallèles si vous souhaitez acquérir ce Duster pick-up en France. Mais cela a un coût, qui pourrait dépasser les 30 000 € TTC.
Un vrai potentiel, mais réservé à quelques rares chanceux
Dacia continue de surprendre avec des propositions inattendues. Ce Duster pick-up conjugue compacité, praticité et modernité, sans tomber dans les clichés du gros utilitaire.
Compact, à l’aise en ville, bien motorisé et pensé pour le travail, il a tout pour séduire un certain public. Reste à espérer que Dacia ou d’autres acteurs permettent un accès plus large à cette version atypique du SUV star de la marque roumaine.
