Le mythique Mercedes Classe G s’apprête à connaître une transformation audacieuse. Un modèle plus petit, 100 % électrique, mais toujours taillé pour le tout-terrain. Une belle promesse… mais faut-il y croire ? Voyons si ce mini-G est vraiment une porte d’entrée plus abordable au monde du luxe baroudeur ou une simple illusion marketing.
Un mini Classe G à l’esprit bien trempé
Mercedes n’a pas simplement réduit la taille de son 4×4 iconique. Il s’agit ici d’un tout nouveau modèle, pensé dès sa conception pour conjuguer robustesse et électrification. Baptisé provisoirement « G mini », ce petit G ne sera pas un SUV urbain de plus mais bien un vrai 4×4 en puissance.
Il adoptera une architecture à châssis séparé, une rareté dans le monde des véhicules électriques. Ce choix technique permet d’offrir des qualités tout-terrain comparables à celles du grand frère. Mercedes promet ainsi :
- Une structure renforcée pour les terrains difficiles
- Une transmission intégrale réelle
- Des protections de caisse spécifiques
- Des angles d’attaque et de fuite travaillés
Autrement dit, ce G mini pourrait réellement sortir des sentiers battus.
G mini : fidèle à l’image, mais repensé pour l’époque
Visuellement, pas de doute : le G mini s’affichera avec les grands codes esthétiques du Classe G.
- Calandre verticale
- Phares ronds insérés dans une structure cubique
- Poignées de porte apparentes et passages de roues nets
- Roue de secours fixée à l’arrière
Mais le format sera plus compact, un peu plus fluide, pour répondre aux exigences aérodynamiques. Ce design modernisé devrait séduire une cible plus jeune, urbaine, mais toujours attirée par le caractère affirmé du Classe G.
Un intérieur connecté, robuste et simple
À bord, l’ambiance devrait s’inspirer de la gamme EQ de la marque avec :
- Un double écran numérique pour le tableau de bord
- Des matériaux durables, souvent recyclés
- Une ergonomie orientée tout-terrain
Cet habitacle marie confort moderne et esprit baroudeur, sans tomber dans le luxe ostentatoire.
Motorisation 100 % électrique : puissance et endurance ?
Ce futur Mercedes G mini sera exclusivement doté d’une motorisation électrique. Techniquement, il devrait comprendre :
- Deux moteurs électriques, un par essieu
- Une vraie transmission intégrale pour assurer la motricité
Mercedes n’a pas encore dévoilé les chiffres exacts, mais les rumeurs parlent d’une :
- Batterie de 70 à 80 kWh
- Autonomie de 400 km (WLTP) sur route
- Architecture possible en 400V ou 800V pour une recharge rapide
En tout-terrain, l’autonomie chutera, mais l’objectif est clair : rester performant loin des bornes et hors du bitume.
Une vraie alternative sur le marché des tout-terrain électrifiés
Dans un contexte où les SUV électriques inondent les villes, Mercedes veut se démarquer avec ce projet. Le G mini s’adresse à ceux qui veulent un véhicule solide, efficace et distinctif, sans le format imposant ni le prix XXL du Classe G thermique.
Un segment encore peu exploré, avec peu de rivaux directs, si ce n’est :
- Le Jeep Recon électrique
- Le futur Renault 4 4WD
- Le Fisker Alaska dans ses versions tout-terrain
Prix attendu : accessible ou pas vraiment ?
Le tarif n’est pas encore officiel, mais les analystes s’accordent sur une estimation autour de 60 000 €. Une somme conséquente, mais bien inférieure aux tarifs du Classe G, qui dépassent souvent les six chiffres.
Pour ce prix, le G mini pourrait devenir le premier vrai tout-terrain électrique premium compact du marché. Une proposition allant bien au-delà de l’image lifestyle des SUV classiques.
Conclusion : une vraie révolution discrète chez Mercedes
Le G mini n’est pas là pour remplacer le Classe G, mais pour prolonger sa légende différemment. Design iconique, bonnes capacités tout-terrain, et propulsion électrique… ce petit 4×4 semble avoir tout pour séduire une nouvelle génération d’explorateurs modernes.
Reste à voir si la promesse sera tenue à l’arrivée en 2027. Mais une chose est sûre : Mercedes joue ici une carte originale, sur un créneau aussi étroit que prometteur.
