Entre tradition allemande et virage électrique, le combat fait rage. D’un côté, le Mercedes GLC EQ, tout juste renouvelé. De l’autre, le BMW iX3, pionnier de l’électrique chez BMW. À eux deux, ils cristallisent le choix cornélien des automobilistes français : privilégier l’innovation ou miser sur le raffinement classique ? Découvrons ensemble ce qui les sépare vraiment.
Design : élégance musclée contre sobriété affirmée
Le premier regard est souvent décisif. Et sur ce terrain-là, les deux rivaux adoptent des styles bien différents.
Le Mercedes GLC EQ affiche une silhouette fluide et raffinée, près de ses racines premium. La calandre noire fermée et les feux LED évoquent clairement l’univers électrique sans trop s’aventurer dans l’extravagance futuriste. Il mesure environ 4,72 mètres de long.
Le BMW iX3, quant à lui, reste fidèle à sa base de X3 thermique, ce qui lui donne un look plus classique. Mais il se distingue par quelques détails bleutés et une calandre spécifique. Il est légèrement plus compact, avec une longueur d’environ 4,73 mètres.
Performances et autonomie : un match serré
Côté moteur, les deux SUV proposent des sensations proches, mais avec quelques nuances importantes à noter.
- Mercedes EQC (GLC EQ) : moteur de 408 ch, batterie de 80 kWh, autonomie WLTP d’environ 435 km, 0 à 100 km/h en 5,1 secondes.
- BMW iX3 : moteur de 286 ch, batterie de 80 kWh, autonomie WLTP d’environ 460 km, 0 à 100 km/h en 6,8 secondes.
Le Mercedes l’emporte sur la puissance et l’accélération, tandis que le BMW offre une meilleure autonomie. Un point déterminant pour ceux qui roulent souvent.
Confort et technologie embarquée
Deux philosophies s’affrontent aussi à l’intérieur de l’habitacle.
Le Mercedes GLC EQ mise sur un intérieur high-tech dominé par un double écran (instrumentation et infotainment). Le système MBUX à commande vocale est fluide et visuellement impressionnant. Les matériaux sont nobles et l’ambiance général évoque un véritable cocon mobile.
Chez BMW, on retrouve le système iDrive dans une version modernisée sur écran tactile de 12,3 pouces. L’ambiance est légèrement plus sobre, mais la finition reste impeccable et l’expérience ergonomique bien pensée.
Recharge et consommation
Les deux modèles se défendent bien, mais pas de la même façon.
- Mercedes GLC EQ : prise Combo CCS, puissance de charge rapide jusqu’à 110 kW, recharge de 10 à 80 % en 40 minutes.
- BMW iX3 : charge rapide jusqu’à 150 kW, ce qui permet de gagner du temps sur les longs trajets, recharge de 10 à 80 % en 34 minutes.
Le iX3 prend un léger avantage ici grâce à sa recharge plus rapide, un critère sensible sur les longs trajets autoroutiers.
Prix et équipements : avantage BMW ?
La tarification peut décider bien des hésitations.
- Mercedes GLC EQ : à partir d’environ 85 000 €, mais les options montent vite les scores une fois personnalisées.
- BMW iX3 : à partir de 72 000 € environ, avec un excellent niveau d’équipement dès la version Impressive.
Le GLC EQ semble plus luxueux, mais son positionnement supérieur justifie sa différence de prix. En revanche, le iX3 propose un rapport prix/prestations plus pragmatique.
À qui s’adresse chaque modèle ?
Finalement, votre choix dépendra surtout de vos priorités personnelles.
- Vous privilégiez le confort absolu, les accélérations musclées et le prestige ? Le Mercedes GLC EQ vous comblera.
- Vous cherchez un SUV électrique équilibré, efficace et avec une meilleure autonomie ? Le BMW iX3 est probablement fait pour vous.
Dans ce duel électrique, il n’y a pas de mauvais choix. Juste deux visions différentes de ce que peut être une voiture premium à émission zéro.
