Un SUV japonais au cœur français, ça intrigue, non ? Mitsubishi signe son retour dans la course à l’électrique en Europe avec un modèle directement inspiré du Renault Scénic. Résultat : un nouveau Eclipse Cross revisité, électrisé et prêt à séduire les amoureux de SUV compacts modernes. Mais que cache vraiment ce cousin nippon du célèbre modèle français ?
Un SUV 100 % électrique basé sur le Scénic
Le nouveau Mitsubishi Eclipse Cross change de registre. Fini l’hybride rechargeable, place au 100 % électrique. Une évolution marquante pour la marque, qui signe là son grand retour dans le monde des véhicules zéro émission en Europe, près de dix ans après la disparition de la petite i-Miev.
À la base, on retrouve l’architecture du Renault Scénic. Mitsubishi conserve les fondamentaux du modèle français, y compris les éléments techniques, mais applique une touche esthétique maison pour éviter le copier-coller.
Un design extérieur repensé
Contrairement aux précédents modèles rebadgés comme le ASX ou le Colt, l’Eclipse Cross version 2024 bénéficie d’un relooking plus marqué. L’objectif est clair : se distinguer du Scénic.
- Signature lumineuse avant inédite et calandre fermée avec motif en nid d’abeilles
- Profil modifié avec des éléments redessinés au niveau des portières et de la custode
- À l’arrière, bandeau noir reliant les feux pour une touche plus agressive
- Longueur de 4,47 mètres, positionnée dans la catégorie des SUV compacts
Un habitacle fidèle à Renault
L’intérieur, en revanche, ne réserve pas de grande surprise. Vous reconnaîtrez sans peine l’habitacle du Scénic, avec ses lignes épurées et son esprit tech.
- Écran tactile vertical de 12,3 pouces
- Système multimédia complet compatible Google Maps et Google Play
- Seule différence : le logo Mitsubishi sur le volant
Ce choix permet de limiter les coûts, ce qui peut jouer sur le rapport qualité/prix final que Mitsubishi souhaite compétitif.
Une base technique solide et éprouvée
Côté mécanique, le Eclipse Cross électrique adopte l’ensemble moteur/batterie du Scénic E-Tech.
- Batterie de 87 kWh dès le lancement, avec plus de 600 km d’autonomie en cycle mixte WLTP
- Moteur de 160 kW (soit environ 218 ch)
- Chargeur embarqué 11 kW bidirectionnel
- Fonctions actuelles intégrées : Plug&Charge et One Pedal pour une conduite simplifiée
À noter : une version avec une batterie plus petite est prévue pour 2026, probablement à un tarif plus accessible.
Un positionnement stratégique… mais un dilemme
Avec des prix proches de ceux du Renault Scénic, la question se pose : pourquoi choisir l’Eclipse Cross ?
La réponse pourrait tenir dans les détails : le design, une garantie étendue de 5 ans offerte par Mitsubishi, et peut-être un meilleur deal chez certains concessionnaires plus souples sur la négociation. Il appartiendra donc aux acheteurs de faire jouer la concurrence entre les réseaux de vente.
Première apparition publique à Lyon
Curieux de le voir en vrai ? Le Eclipse Cross électrique fera sa première apparition au Salon de l’auto de Lyon, du 24 au 28 septembre. Une belle occasion de découvrir de près ce SUV qui mélange ADN japonais et base technologique française.
Un modèle à surveiller de près, surtout si vous cherchez une alternative au Scénic sans renoncer à la fiabilité et aux technologies éprouvées. Le style différent et les garanties proposées pourraient bien faire pencher la balance.
