Volkswagen prépare-t-elle vraiment le retour d’un vrai franchisseur, capable de rivaliser avec le mythique Toyota Land Cruiser ? Avec la résurrection de la marque Scout et l’arrivée possible d’un ID.Touareg électrique, la marque allemande semble vouloir répondre à une clientèle en quête d’authenticité et de performances en tout-terrain. Mais ces annonces sont-elles à la hauteur des attentes ?
Le Touareg : des débuts tout-terrain très prometteurs
Lancé en 2002, le premier Volkswagen Touareg a marqué les esprits. Ce SUV haut de gamme avait tout d’un vrai baroudeur :
- Transmission intégrale permanente
- Boîte courte (réducteur)
- Châssis robuste, capable d’encaisser les terrains difficiles
À l’époque, il partageait sa plateforme avec le Porsche Cayenne et l’Audi Q7. C’était l’âge d’or des SUV capables d’affronter la boue sans rougir.
Mais au fil des générations, le Touareg a peu à peu changé de cap. Plus routier, plus technologique, et moins tourné vers l’aventure. Aujourd’hui, même s’il reste un excellent SUV, il a perdu l’âme du franchisseur qui a fait sa réputation.
Scout : le renouveau façon US… mais sans l’Europe
En 2022, Volkswagen a surpris tout le monde en ressuscitant la marque Scout. Inspirée du mythique International Harvester Scout, elle revient avec une ambition claire : proposer des véhicules à la hauteur des standards américains du tout-terrain.
Deux modèles sont en préparation :
- Un SUV 4×4 robuste et électrique
- Un pick-up électrique, stylé à l’américaine
Ce qui les distingue ? Une vraie architecture de franchisseur :
- Châssis séparé pour plus de solidité
- Robustesse prioritaire, pensée dès la conception
- Electricité oui, mais avec autonomie conséquente et modularité
Avec ses plus de 5,20 m de long et son look musclé, le Scout cible directement les poids lourds du segment comme le Toyota Land Cruiser, le Land Rover Defender ou encore le Mercedes Classe G.
Une bonne nouvelle… uniquement pour l’Amérique
Malheureusement, ce beau projet a une limite importante : la marque Scout ne sera commercialisée qu’en Amérique du Nord dans un premier temps. Aucune date n’est envisagée pour l’Europe.
Pourquoi ? Plusieurs raisons :
- Des dimensions jugées trop massives pour les routes européennes
- Une fiscalité défavorable sur ce type de gabarit
- Des contraintes d’homologation complexes sur le Vieux Continent
Résultat : malgré un marché européen en quête de vrais 4×4, le Scout n’y trouvera pas sa place… du moins pas tout de suite.
L’ID.Touareg : une suite, mais pas un remplaçant
Volkswagen travaille sur un autre projet : le ID.Touareg, un SUV 100 % électrique destiné à succéder au Touareg thermique. Ce nouveau modèle devrait reposer sur une plateforme inédite, différente de celle employée chez Audi ou Porsche.
Mais attention : il s’agira d’un SUV premium, axé sur le confort et l’efficience, et non sur la performance en tout-terrain. À ce jour, aucune option technique ne semble indiquer une vraie volonté de retour vers le franchissement pur :
- Pas de différentiel verrouillable
- Pas de garde au sol ajustable prévue
- Aucune trace d’un châssis en échelle
Pour les puristes, c’est une vraie déception. L’ID.Touareg risque d’être brillant sur autoroute, mais absent en montagne.
Une lueur d’espoir : une alliance avec Rivian
Face à cette transition électrique douce, une autre piste pourrait bouleverser la donne. Volkswagen a récemment noué un partenariat stratégique avec Rivian, la start-up américaine à l’origine du 4×4 électrique R1T et du SUV R1S.
Pour l’instant, ce partenariat porte sur le développement logiciel, mais il pourrait ouvrir la voie à une future coopération sur des véhicules tout-terrain électriques.
Imaginez un SUV né de l’expertise allemande et de l’audace américaine… Voilà un scénario qui pourrait enfin satisfaire les amateurs de sensations fortes.
Alors, promesse tenue ou rêve inaccessible ?
Volkswagen semble vouloir faire revivre l’esprit aventurier de son passé. Mais pour l’instant, cette ambition reste confinée au marché nord-américain, avec le projet Scout.
En Europe, rien n’indique pour l’heure le retour d’un vrai 4×4 signé VW, à même d’affronter les succès du Land Cruiser ou du nouveau Grenadier. L’ID.Touareg s’annonce comme un SUV haut de gamme, propre, mais fondamentalement trop sage.
Le marché est là, l’envie aussi… Reste à savoir si Volkswagen osera franchir le pas. Sinon, les puristes du hors-piste chercheront leur bonheur ailleurs.
