À partir du 1er octobre 2025, une bonne nouvelle attend certains acheteurs de véhicules électriques. Un bonus éco de 1000 € supplémentaires va être accordé, mais pas à tout le monde. Et les critères pour en bénéficier pourraient bien vous surprendre… ou vous embrouiller.
Un coup de pouce en plus, mais sous conditions
La « prime coup de pouce véhicules électriques », nouveau nom officiel du bonus écologique, reçoit un ajustement majeur. Si vous achetez une voiture électrique déjà éligible au bonus actuel, vous toucheriez au moins 1000 € de plus si sa batterie est fabriquée en Europe.
Le but ? Soutenir l’industrie européenne face à la concurrence asiatique. En théorie, ça semble clair. En pratique, c’est un peu plus compliqué…
Pourquoi cette surprime dépend de la batterie (et pas forcément de la voiture)
C’est précisément l’origine des cellules de la batterie qui compte. Et même pour un même modèle de voiture, la provenance peut varier.
Une Volkswagen ID.3, par exemple, peut être équipée de batteries fabriquées en Asie ou en Europe selon sa version. Cela signifie que toutes les ID.3 ne sont pas éligibles à la surprime, même si elles sortent de la même usine.
Pour toucher les 1000 €, il faut que le TVV (Type Variante Version) de votre voiture corresponde à une version homologuée avec des cellules 100 % européennes. Et ce détail technique, seul un vendeur bien informé peut le confirmer.
Les modèles déjà identifiés
L’Ademe a publié une liste officielle des véhicules concernés. Certains sont actuels, d’autres ne sont plus en production mais encore disponibles en stock.
Quelques exemples de modèles éligibles :
- Peugeot e-3008 et e-5008
- Citroën ë-C5 Aircross
- Renault Scénic (mais pas la future R5)
- DS N°8
- Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID.7
- Cupra Born
- Hyundai Kona
- Skoda Enyaq, Enyaq Coupé, Elroq
On remarque aussi la présence étonnante de l’ancienne Smart Fortwo, pourtant arrêtée depuis un an. Pourquoi ? Parce qu’il reste sans doute du stock avec les bonnes cellules.
Des montants variables selon les marques
La surprime est annoncée à minimum 1000 €. Mais certaines marques, comme Volkswagen, ont déjà affirmé qu’elle pourrait monter à 1400 €. De quoi rendre l’offre encore plus attractive pour les bons modèles.
Et attention : cette surprime vient en plus de la prime actuelle, qui varie de 3 100 à 4 200 € selon les revenus du ménage et d’autres critères.
En résumé, un acheteur bien informé pourrait profiter de jusqu’à 5 600 € d’aides cumulées, voire plus. À condition de cocher toutes les cases…
Les critères d’éligibilité restent inchangés
Pour bénéficier de n’importe quelle prime, la voiture doit respecter deux conditions essentielles :
- Prix inférieur à 47 000 € hors options
- Masse en ordre de marche inférieure à 2,4 tonnes
Peu importe la provenance de la batterie, si l’un de ces deux critères n’est pas rempli, vous ne toucherez aucune aide.
Une complexité supplémentaire pour les acheteurs (et les vendeurs)
Il ne suffira plus de choisir une « bonne voiture électrique » pour toucher le maximum de bonus. Il faudra parfois se pencher sur des détails techniques comme les codes TVV ou la chaîne d’approvisionnement des cellules.
Cette complexité va obliger les vendeurs à mieux se former. Et côté acheteur, il sera essentiel de poser les bonnes questions avant de signer.
Ce qu’il faut retenir
Avec ce nouveau bonus éco 2025, certains acheteurs vont pouvoir gagner jusqu’à 1000 à 1400 € de plus. Mais seule une partie des modèles sont concernés, et encore, pas toutes leurs versions.
Le mot d’ordre : bien se renseigner avant l’achat. Car ce bonus, aussi généreux soit-il, ne s’applique que dans des conditions bien précises.
Si vous êtes à la recherche d’un nouveau véhicule électrique, c’est peut-être le moment de faire d’une pierre deux coups : soutenir une fabrication plus locale… et économiser encore plus.
